În ultimii ani, Newtek a întreprins în mod continuu proiecte de construcții de inginerie GNL în Rusia, Africa și alte țări, printre care cele mai complexe este construcția modulelor de proces de bază pentru procesarea GNL. Pe baza unui exemplu de inginerie a construcției unui modul de proces de bază pentru GNL onshore în Rusia, am introdus tehnologiile cheie ale aspectului site -ului, prefabricarea, integrarea, asamblarea spațială și încărcarea modulului pentru construcția modulelor de proces de bază Onshore LNG.
Cuvinte cheie: gaze naturale lichefiate; Modul de proces principal; segmentare; integrare; încărcare
Gazul natural lichefiat (LNG) este recunoscut drept cea mai curată și mai eficientă energie fosilă de pe Pământ. Multe țări au listat LNG ca combustibil preferat. În China, ca o sursă de energie primară cu conținut redus de carbon și ecologic, dezvoltarea și aplicarea LNG este, de asemenea, legată de promovarea eficientă a strategiilor de vârfuri de carbon și neutralitate a carbonului. În ultimii ani, producția și comerțul de GNL în lume au devenit din ce în ce mai active, iar GNL devine un nou punct fierbinte în industria mondială a petrolului și a gazelor.
Stabilirea unei fabrici de procesare a GNL pe teren este un mijloc principal de obținere a gazelor naturale lichefiate. Instalația de procesare a GNL este de obicei împărțită în mai multe module de proces în stadiul de proiectare pentru a finaliza construcția unei fabrici de procesare a GNL. După ce construcția fiecărui modul este finalizată pe șantier, acesta este expediat și transportat la locul minier pentru instalare și conectare. Tehnologia de construcție a modulului de proces principal al LNG terestru se reflectă în principal în principalele legături de construcție, cum ar fi aspectul șantierului, prefabricarea segmentelor, integrarea, asamblarea spațială și încărcarea modulului.
Caracteristici ale modulelor de proces de bază
Caracteristici ale modulelor de proces de bază Modulul de proces de bază este o structură de oțel care include echipamente mecanice, conducte de proces, materiale de ținut și cabluri industriale. Are caracteristicile unui număr mare, volum mare și greutate. Luând ca exemplu un proiect de construcție a modulului LNG în Rusia, întreaga fabrică de procesare conține 36 de module de proces de bază cu o greutate totală a modulului de 141.000 tone. Cel mai mare modul unic cântărește 6.284 tone, iar lungimea, lățimea și înălțimea sunt de 36 de metri, 50 de metri, respectiv 37 de metri. Forma structurală a modulului este în cea mai mare parte o structură multi-Leg, acceptată de cadru spațial, compusă din bare de cravată a coloanelor cu tub rotund și punți de oțel. Distanța coloanei este de 7 până la 12 metri și, de obicei, există 4 până la 7 punți.
Aspectul site -ului
Dispunerea șantierului ar trebui să permită construcția paralelă a mai multor module pe șantier, precum și finalizarea și expedierea în secvență în conformitate cu planul proiectului. De obicei, modulele sunt aranjate într -o zonă de construcție deschisă, aproape de docul de încărcare, în ordinea expedierii, iar un pasaj de macarale și un spațiu de asamblare sunt rezervate în apropiere. Când planificați aspectul, calea de transport a fiecărui modul și posibilele interferențe pe calea și soluțiile ar trebui luate în considerare în avans. Pentru module cu o greutate mai grea, este necesar să se verifice dacă capacitatea de purtare a site -ului din zonă îndeplinește cerințele de construcție.
Prefabricarea feliei
Datorită volumului uriaș de lucru al structurii de oțel a modulului de proces de bază, în procesul de construcție propriu -zis, structura modulului este de obicei împărțită în mai multe piese. După ce piesele individuale sunt prefabricate în atelier, cum ar fi asamblarea, sudarea, inspecția și pictura, acestea sunt transportate pe șantierul modulului pentru asamblare. Acest lucru îmbunătățește eficiența muncii și reduce asamblarea și volumul de muncă de ridicare la șantierul. Conform caracteristicilor structurale ale punții cu mai multe straturi ale modulului de proces de bază, segmentarea este în general efectuată în jurul divizării punții. Pentru module mai mari, puntea este de obicei împărțită în mai multe segmente structurale. Planul de segmentare este dominat de capacitatea macaralei de la șantier, ținând cont de comoditatea prefabricării, instalării și a segmentului.
Integrare și asamblare spațială
Integrarea constă în instalarea suporturilor de conducte, a suporturilor de cablu și a unui număr mic de conducte și cabluri planificate pe punte cât mai mult posibil înainte de ansamblul spațial pe baza prefabricării segmentelor structurale, astfel încât să reducă cantitatea de instalație profesională la fața locului, cum ar fi conducte și electrice. În același timp, deoarece suportul este instalat pe pământ, suportul poate fi pictat în ansamblu cu puntea, eliminând lucrările de revopsire la fața locului după instalarea suportului. După prefabricarea și pictura segmentelor structurale și a segmentelor integrate sunt finalizate, poate fi efectuat ansamblul spațial. Ansamblul spațial ar trebui să fie ridicat în ordinea cerută de planul general de construcție, iar în final, acoperirea principală a structurii este finalizată.
Majoritatea segmentelor de punte ale modulelor de proces de bază ale unui proiect de construcție a modulului GNL de terenuri din Rusia sunt construite într-o manieră integrată, printre al șaptelea strat al modulului de spălare de joasă presiune a compresorului este cel mai complet. Dimensiunile externe ale unui singur segment încorporat într -o manieră integrată sunt de 42 de metri x 26 metri x 8 metri și cântăresc 330 tone . 1, 472 paranteze, 276 metri de paranteze de cablu și 164 de conducte au fost instalate în secțiuni, evitând instalarea de porturi laterale pentru 245 de conducte de pe pardoseala 7, economisind 21 de zile de instalare a conductelor pentru 245 de conducte de 750 Macarale și aproximativ 4.536 de ore de muncă.
Expedierea modulului
Datorită greutății mari și a volumului modulelor de proces de bază, acestea sunt transportate în general la șantier pe mare după construcție. Acest lucru necesită ca, după finalizarea construcției modulului, câteva mii de tone de module trebuie să fie transferate pe nava de transport, dar site -ul general nu are resurse de ridicare a terenurilor peste o mie de tone. Utilizarea transportatorilor de module autopropulsate (SPMTs) pentru încărcare poate rezolva bine această problemă, economisind în același timp o cantitate mare de resurse de diapozitive necesare pentru încărcare prin glisarea diapozitivelor. Aceasta este, de asemenea, cea mai des utilizată metodă de încărcare și export în construcția modulelor de GNL terestre la domiciliu și în străinătate. Pentru a realiza încărcarea SPMT, pe lângă luarea în considerare a numărului de linii de axe și aspectul punctului de susținere al SPMT, este necesar să luăm în considerare în mod cuprinzător factori precum acostarea navei, reglarea încărcăturii navei și condițiile de mediu.
Concluzie
În rezumat, tehnologia de construcție a modulului de proces de bază al GNL pe teren este o tehnologie modulară de construcție. Această tehnologie se reflectă în diverse sarcini cheie de construcție. Aplicarea rezonabilă a acestei tehnologii poate obține efectele bune ale scurtării perioadei de construcție, reducerea costurilor de construcție și îmbunătățirea calității construcției. Este direcția de cercetare și dezvoltare ulterioară a tehnologiei de construcție a structurilor modulare terestre în viitor.
