Odată cu dezvoltarea vremurilor, tehnologia de control automat a computerului a fost aplicată în fiecare colț al vieții și producției. Multe producții industriale au început să utilizeze linii de producție complet automate sau semiautomatice pentru a îmbunătăți eficiența producției. În procesul de fabricație a gazelor industriale, modul de producție tradițional nu mai poate satisface nevoile de producție contemporane. Acest proiect aplică sistemul de control automat la procesul de gaz industrial. Acest articol introduce mai întâi fundalul istoric al acestui design, apoi introduce pe scurt compoziția și fluxul de lucru al dispozitivului de separare a aerului proiectat în acest design și, în sfârșit, introduce acest design din trei aspecte: proiectarea sistemului de măsurare și control, proiectarea supapei de control anti-sursă și proiectarea logică de control a valvei de control anti-surge.
Conținut
1 Prezentare generală
2 Compoziția separatoarelor de aer pe baza sistemelor de control automat DCS
3 Proiectarea dispozitivului de separare a aerului pe baza sistemului de control automat DCS
3.1 Proiectarea sistemului de măsurare și control
3.2 Proiectare de control anti-surse
3.3 Proiectarea logicii de control a supapei de control anti-surse
4 Concluzie
1.OverView
Dispozitivele de separare a aerului sunt instrumente care se lichefiează pentru a obține gazul necesar și sunt utilizate în principal pentru a produce gaz industrial. Pe măsură ce cerințele de precizie ale industriei de procesare devin din ce în ce mai mari, cerințele oamenilor pentru detaliile industriei de procesare devin din ce în ce mai stricte. Instrumentele convenționale nu mai pot produce eficient gaze industriale care îndeplinesc cerințele procesării industriale contemporane. După ani de cercetare și dezvoltare, aplicarea sistemelor DCS în tehnologia de separare a aerului a devenit din ce în ce mai matură și poate produce eficient gaze industriale care îndeplinesc cerințele.
2. Compoziția separatoarelor de aer pe baza sistemelor de control automat DCS
Dispozitivul de separare a aerului bazat pe sistemul de control automat DCS este compus în principal din dispozitiv de precoolare a aerului, unitate de compresor, dispozitiv de fracționare și dispozitiv de purificare a aerului. Luând ca exemplu generatorul de oxigen de aer, este compus din sistem de expansiune a aerului, sistem de compresie a oxigenului, sistem de compresie a aerului, sistem de filtrare moleculară și sistem de răcire. Când rulați, aerul este purificat mai întâi, apoi sistemul de preparare refrigerat.Cempress, un sistem de filtrare moleculară și un sistem de răcire. În timpul funcționării, aerul este mai întâi purificat, apoi refrigerat și extras.
3. Dimensiunea dispozitivului de separare a aerului pe baza sistemului de control automat DCS
3.1 Proiectarea sistemului de măsurare și control
Sistemul de control DCS este un sistem de control cuprinzător care acceptă mai multe standarde de autobuz de control și este compatibil cu mai multe dispozitive de autobuz, cum ar fi I/O și FF. În general, dispozitivele de separare a aerului preferă să utilizeze controlere la nivel AC800F și Profibus ca dispozitive de control al autobuzului. Conceptul de proiectare include proiecte funcționale suplimentare, cum ar fi configurația sursei de energie, selecția controlerului și proiectarea stației de control. În întregul flux de lucru, echipamentul monitorizează și controlează compresia aerului, stimularea compresiei, compresia azotului și alte procese prin Ethernet. Controlerul model AC800F este format din mai multe unități, inclusiv o unitate de bază, un modul de alimentare, un modul de rețea și o interfață de bus. În acest centru de cercetare, unitatea de bază este PM802F, sursa de alimentare este SA801F, cardul Ethernet este EI803F, iar modelul de interfață de bus este FI830F. Controlul altor funcții ale dispozitivului de control este compus din două dispozitive de control al autobuzului. Controlerul de bus include două carduri de rețea pentru conexiune wireless și comunicare între controler și rețeaua de sistem și între cardurile de rețea. Conform nevoilor reale, acest design trebuie să utilizeze 3 stații de I/O, fiecare cu 12 sloturi, pentru a conecta diverse stații master și alte module. În acest design, cele 3 stații I/O sunt stații S800i/O, iar modulul de carte de rețea este în principal EI803F. Sistemul de monitorizare a coeficientului de vibrații BENTHENT3500 este utilizat pentru a monitoriza deplasarea axială și vibrația radială a mașinii de gaz pentru a obține protecție mecanică. Întreaga mașină poate comuta secvența de site moleculare, de control de control și reglarea automată a temperaturii, previne creșterea compresorului și controlul de siguranță aferent. Mai mult decât atât, întregul flux de lucru este monitorizat prin Ethernet, care nu este doar convenabil și eficient în management, dar asigură și sincronizarea informațiilor între dispozitive.
3.2 Proiectare de control anti-surse
Pentru a preveni creșterea unității de separare a aerului în timpul funcționării, în general, trebuie să stabilim o supapă de retur sau o supapă de aerisire în timpul procesului de proiectare pentru a preveni apariția creșterii. Principiul de control anti-transport este acela că atunci când compresorul funcționează normal, viteza sa rămâne constantă, dar atunci când are loc un accident, viteza de funcționare se modifică în linie cu lamele reglabile, iar supapa de control anti-transport se va deschide automat. Controlerul va reduce fluxul până când va fi redus la o valoare minimă dată. Această valoare minimă trebuie să fie determinată pe baza valorii date a liniei de control și este baza principală pentru proiectarea anti-sursă. În timpul proiectării, este necesar să se efectueze un design anti-suport pe baza acestei valori minime pentru a calcula presiunea din interiorul mașinii. În timpul funcționării unității de separare a aerului, echipamentul controlează debitul prin reglarea supapei de control anti-transport și se asigură că debitul este sub linia de siguranță în funcție de valoarea setată în programul de control pentru a asigura funcționarea normală și eficientă a echipamentului.
3.3 Proiectarea logicii de control a supapei de control anti-surse
În procesul de proiectare anti-transport, proiectarea anti-sursă este realizată în principal prin controlul volumului de flux sau de aerisire pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului. Pentru a asigura funcționarea normală a sistemului anti-sondaj, logica de control a supapei de control anti-transport ar trebui să fie proiectată în procesul de proiectare. La proiectarea logicii de control, următoarele puncte ar trebui să fie clar mai întâi:
)
(2) Valoarea de presiune la a doua ieșire și valoarea de ieșire a controlului manual sunt controlate pentru a îndeplini PIC1110, iar semnalul trimis de controler este setat pe un semnal treptat pentru a asigura funcționarea normală a unității.
În procesul de proiectare a logicii de control, poziția punctului de funcționare a compresorului de aer este calculată și analizată prin fluxul real și valoarea de curgere dată de linia de control, iar distanța de supratensiune este calculată de FIC110. În timpul funcționării compresorului de aer, odată ce instrumentul de monitorizare detectează că punctul de funcționare al compresorului de aer este deasupra liniei de control, informațiile vor fi readuse înapoi la centrul de control, iar controlerul va controla fluxul și se va asigura că cantitatea de traducere este des +1. Atunci când compresorul anti-sondaj lucrează pe partea sigură a liniei de control anti-transport, adică atunci când compresorul funcționează normal, controlerul controlează supapa de control anti-sursă pentru a se închide. Odată ce compresorul depășește linia de control al siguranței, controlerul va controla supapa anti-transport pentru a se deschide la linia de control FIC1110 și va asigura că punctul de funcționare al compresorului se află în intervalul sigur.
4 Concluzie
Această lucrare studiază proiectarea echipamentelor de separare a aerului pe baza controlului DCS. Atunci când proiectăm acest echipament, ar trebui luate în considerare proiectarea sistemului de măsurare și control, proiectarea supapei de control anti-transport și proiectarea logicii de control a supapei de control anti-transport trebuie să fie luate în considerare în același timp. Dispozitivul de separare a aerului sistemului de control DCS proiectat de această dată are avantaje mari față de dispozitivul tradițional de separare a aerului. Nu este doar simplu și convenabil să funcționeze și are performanțe stabile, dar are și un grad foarte ridicat de automatizare și funcție de auto-ajustare. Proiectarea ajustării automate anti-transport nu numai că rezolvă inconvenientele cauzate de creșterea echipamentelor, dar îmbunătățește și stabilitatea de lucru și eficiența muncii a echipamentului. În plus, dispozitivul de separare a aerului proiectat de această dată este foarte practic. Modul său de funcționare integrat simplu este mai simplu de funcționat și are o rată de eșec mai mică decât mașinile tradiționale de separare a aerului, care pot răspunde nevoilor producției și dezvoltării industriale în societatea contemporană.
